舟山"以電代油"助力綠色港口建設(shè)
不久前，“長領(lǐng)海”等2艘散貨船在寧波舟山港老塘山碼頭作業(yè)。期間，船上設(shè)備運(yùn)行所需的電源以及船員們的生活用電都來自碼頭岸電。
登上靠泊碼頭的“長領(lǐng)海”散貨船，開著通風(fēng)系統(tǒng)的廚房內(nèi)，各類廚具電器正在烹飪菜肴。船艙間燈光明亮，船員們正使用電腦瀏覽網(wǎng)頁。據(jù)了解，該船于去年安裝了接電設(shè)備，以往柴油發(fā)電容易產(chǎn)生的噪聲和異味問題沒有了，更大的好處則是運(yùn)營成本大大降低。
船舶岸電系統(tǒng)是船舶停靠港口期間，由岸基側(cè)向船側(cè)供電的設(shè)備，主要保證船舶靠港后，船上生產(chǎn)生活及輔助設(shè)備的用電。相比較以往船舶柴油發(fā)電噪聲大、費(fèi)用高、不環(huán)保等缺點(diǎn)，船舶岸電具有無污染、費(fèi)用低、穩(wěn)定性強(qiáng)等特點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)環(huán)保效應(yīng)更加突出。
以“長領(lǐng)海”散貨船為例，在碼頭停靠9天，原先使用輔機(jī)發(fā)電，每天要消耗0.75噸柴油，花費(fèi)將近5000元。而使用岸電，這一費(fèi)用降低到每天1000元，大大降低船舶靠港的運(yùn)營成本。
近年來，舟山市港航和口岸管理局利用港口岸電建設(shè)改造項(xiàng)目專項(xiàng)資金，采取“以獎代補(bǔ)”的方式，促進(jìn)港口岸電設(shè)施的建設(shè)和推廣使用，推動靠港船舶使用岸電，減少柴油機(jī)排放污染大氣，助力港口綠色可持續(xù)發(fā)展。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年截至6月中旬，舟山新建岸電設(shè)施5套，全市貨運(yùn)碼頭岸電設(shè)施總計(jì)已覆蓋46個(gè)泊位。監(jiān)管范圍內(nèi)的沿海三類專業(yè)化泊位岸電總體覆蓋率84.6%，其中集裝箱和郵輪泊位覆蓋率為100%，5萬噸以上干散貨泊位岸電覆蓋率為80%。全市岸電使用量累計(jì)250.68萬千瓦·時(shí)，同比增加664.68%，目標(biāo)完成率145.43%，上述兩項(xiàng)指標(biāo)均居全省第一。